为什么华为CEO任正非和董事长孙亚芳都发文推祟以色列精神?

藏于我心深处的，是犹太人的灵魂。朝向东方故国的，是凝望着锡安的眼睛。纵然两千年颠沛流离，希望仍未幻去，锡安与耶路撒冷，啊，我们会以自由之身重返故园。

 

——以色列国歌《希望之歌》

 

 

为什么华为CEO任正非和董事长孙亚芳都发文推祟以色列精神?

                                                         

为什么吴晓波、罗振宇、高晓松等学者名人号召国人向以色列学习?

 

为什么中国最优秀的企业家一批又一批为了“取经”不断的踏上这个弹丸小国？

 

以色列，意为“与天神较量的人”，这个国家与犹太人的命运紧密相连。

 

犹太人，一直是一个没有国家的民族，在2000年的历史长河中，始终处于颠沛流离状态，拥有自己的家园和家国，是每一个犹太人深入骨髓的精神渴望。

 

1948年5月14日，历经上千年苦难的犹太人终于在这片贫瘠的土地上建立起自己的国家——以色列。以色列国土面积仅2.5万平方公里，但犹太人将其视之为“我的应许之地”，他是犹太人心中的圣地。并将其发展为让世界刮目相看的科技创新强国，人均GDP高达3.7万美元，名列世界第25位。

 

犹太民族是一个崇尚知识与智慧民族，涌现一大批优秀思想家、科学家、艺术家和商业领袖，如：卡尔.马克思、弗洛依德、爱因斯坦、维纳、毕加索、洛克菲勒、马克·扎克伯格…

 

对这样一个民族，这样一个国家，我们充满了好奇和不解——

 

犹太人擅长经商，却为何如此能征善战？国家战火纷飞，容不下一张平静书桌，人民却为何如此推祟学习和创新？建国才短短68年且战乱纷争不断，却为何如今经济如此发达？

 

我们试图去探寻以色列创新方法和成功奥秘。但以色列人说：我们的成功之道是一无所有！2000年的苦难岁月，加一无所有，再加持续的战争威胁……以色列人所做的一切都是为了生存。为了生存，以色列经历了六次中东战争和大大小小的几十次战斗。所有的地方都是战场，所有的人民都是战士，每一个战士都在浴血前行。

 

让我们深入《没有不可能的任务》一书记录的以色列经历的每一场战斗去体味其内在的生存之道，或许才能找到某种答案。

因为——

 

生存，本来就是一场一场的战斗，就是一个个——没有不可能的任务！

战例二：偷取埃及雷达站

“六日战争”结束后，以色列控制了西奈半岛，以色列国防军和埃及军队沿着苏伊士运河展开了无休无止的对抗：军事轰炸、特种兵突袭、深入埃及境内作战、空中打击、埋伏偷袭、挖埋地雷。

 

埃及淘汰了战争中严重受损的武器装备，取而代之的是一大批苏制精良装备——全新的坦克和运兵车、米格战斗机、地对空导弹和更精确的雷达设备，这些装备正源源不断地从苏联输往埃及。以色列空军不得不一遍又一遍地破坏那些妨碍他们在埃及领空自由执行任务的雷达设施。

 

这些设施中最让以色列空军头疼的是P-12雷达站，它是由苏联协助建造的最精良的雷达站，能够准确探测到极低空飞行的飞机。这个雷达站位于拉斯加里卜一处安全隐蔽的设施内。以色列空军1969年10月中旬对它成功进行了轰炸，整个雷达站被炸毁。

 

但不久后，以色列人惊讶地发现这个雷达站又开始正常工作了，原来他们之前炸毁的只是一个迷惑设施，真实的雷达站实际上隐藏在沙漠深处。

• 挑战

 

对以色列军来说，面临两大挑战：一是如何找到隐藏在沙漠深处的雷达站？二是如何消灭这个雷达站，以排除对以色列空军的最大威胁？

 

• 情报与决策

 

12月22日，以色列空军对这片沙漠进行了航空摄像侦察。情报部门摩萨德专门派出技术服务部队进行图像辨识，拉米·沙莱夫中士仔细查看图片顺序并进行反复计算，他回忆道：“我正看着那些图片，突然我发现了它！我锁定了真正的拉斯加里卜雷达站。”这处设施隐蔽得非常巧妙，看起来像沙漠中间两顶贝都因人的普通帐篷，但实际上它们是设置在俄制吉尔卡车上的两个巨型箱式雷达站。这个雷达站没有任何防卫，只在北部几公里外的一个军事设施内设有迫击炮台。雷达站周围也没有高射炮，很显然是为了不引起怀疑。与之形成对比的是，在之前被轰炸过的假雷达站周围有50名埃军驻守，并配备了高射炮和机关枪。

 

技术服务部队的耶切尔·哈勒中尉把图片拿给空中情报部负责人以赛亚·巴尔卡特上校，以及以色列空军行动部负责人大卫·伊夫里。巴尔卡特让哈勒准备一份轰炸雷达站的目标清单。

 

哈勒突然产生一个大胆的想法：“如果我们能夺下雷达站，为什么要轰炸？”即在埃军眼皮底下扫荡整个雷达站，并把它带回以色列！

 

伊夫里随即找来专家评估直升机是否能执行这个任务——即怎样才能把整个雷达站——两个大集装箱和一根长长的天线——从苏伊士湾运回以色列？

 

12月24日，西科斯基Yassour直升机中队队长尼希米·达甘少校告诉伊夫里任务可行，如果雷达站的两个箱体能拆分开，直升机就有可能分别将它们吊挂飞回以色列。但同时也存在较大的风险，当时，只有三架刚采购回来的新型西科斯基“Yassour”直升机能执行任务，根据计算，雷达站的主机部分箱体大约4吨重，另一部分箱体则较轻，大约2.5吨，而查阅“Yassour”飞机手册，其最大吊挂能力仅为3吨。

 

经过模拟演练后，空军指挥官莫迪·胡德把行动方案提交给总参谋长海伊姆·巴列夫，巴列夫指派伞兵执地面任务，任务代号为——“雄鸡53号”。

 

伞兵第50营阿利耶（又名塞达）·齐莫中校负责指挥此次行动。齐莫挑选两类战士组成了突击队：一类是有战斗经验的战士，多数为军官；另一类是技术型士兵，负责拆卸安装在卡车平台上的雷达站箱体，切断连接并拆下雷达天线。

 

• 偷取雷达站

 

1969年12月26日晚，三架以色列空军“超级黄蜂”直升机载着66名突击队员飞过苏伊士湾到达埃及境内的拉斯加里卜，直升机飞行到一个石油钻井台附近发现了雷达站。经过简单对抗，伞兵突击队控制了雷达站设施，杀死了两名埃及士兵，俘虏了四人，还有三人逃跑。在雷达站旁边的地堡和帐篷内，突击队员找到了这些雷达设备的详细操作手册。

 

突击队员们开始拆卸雷达设备，这项工作持续了很久，因为扳手尺寸不合适，工程剪完全用不上，只有焊接设备能用，但连接两辆卡车的缆绳一次只能切断一根。雷达天线有70英尺高，牢牢地安装在一个钢制基础上一动不动，直到几名伞兵爬上天线顶端用自身重量把它推倒。原计划拆除雷达仅需要30分钟，实际花了一个多小时。与此同时，以色列空军“天鹰”飞机在袭击苏伊士湾的埃军目标以便引开敌人视线。

 

拆卸和吊装工程终于在凌晨2:45完成，第一架“Yassour”直升机由达甘驾驶出现在预定地点。主箱体被一种特制的吊具拴挂在飞机上，达甘慢慢拉起飞机，但他立刻意识到箱体的重量（4.1吨）大大超出了预期。“Yassour”直升机设计载重能力也就3吨。直升机舱内红灯不停在闪烁，报警器一直在鸣叫。达甘向指挥部汇报：直升机两个液压系统中的一个已经完全不能工作。

 

似乎是因为超重，钢缆过于紧绷而压坏了油管，漏油导致液压驱动系统损坏。根据飞机操作手册，这种情形下达甘应该立即丢弃货物，否则可能机毁人亡，但是他决定继续飞行。西奈半岛以色列一侧，空军指挥官们屏气凝神，关注着他的一举一动。他们清楚，达甘继续带着超出“Yassour”承载力的重物，在一个液压系统已经不工作的情形下飞行是冒着多么大的风险。“飞机在颤抖，”达甘回忆道，“不过我们一飞过苏伊士湾，就立刻降落在了沙漠上。”

 

马塔斯驾驶另外一“Yassour”直升机也随即赶到任务地点，悬挂上另一个较轻的箱体和天线返回以色列。飞到苏伊士湾时，直升机也剧烈地震动起来，但马塔斯控制住了飞机并安全降落。然后，三架“超级黄蜂”飞机接上突击队员们返回以色列领土。

• 总结

 

以色列空军和伞兵们没有折损一兵一卒，就把整个雷达站偷回来了。空军专家对这套雷达系统进行研究，掌握了苏联的技术原理，并研发出了新型的电子战战术。

 

这绝对是一场最富想象力和创造力的战斗，也是一个空前绝后的成功战例。其成功因素简要分析如下：

 

1、以攻代守，以奇制胜。

 

在长期的战争实践中，以军一方面坚持“进攻性防御“战略，即以攻代守，力求主动；二是鼓励创新冒险的战术，多年来，以军上至将军下到士兵，任何奇特大胆的想法非但不会受到批评，而是大受赞扬。所以，当哈勒提出“不要轰炸，直接夺取”的大胆设想时，立刻得到了空军高层的响应和重视。

 

2、强大的情报机器。

 

以色列的情报机构摩萨德，麾下聚集了大批具有非凡经历的犹太精英，他们来自80多个国家，使用100 多种语言，必须掌握包括跟踪、窃听、格斗、驾驶飞机以及“经营”自己的假身份等大量间谍技能，他们能完成一些“不可能完成的任务”，比如用美人计引诱伊拉克飞行员将最先进的米格21 战机偷回以色列；从瑞士偷到幻影战机图纸；利用美国商人之手偷取177 公斤浓缩铀等。

 

在此次打击雷达站的一系列行动中，摩萨德的情报人员被骗过一回之后，通过航空侦察和图像分析，很快就准确定位到了雷达站的打击目标和地理位置。

 

3、极其重视战前的模拟训练。

 

以色列国防军是世界上最懂得“训战一体”深刻内涵的一支军队，也是执行孙子“知彼知己，百战不殆”军事思想最彻底的一支军队。

 

在本次行动之前，找到了一个“六日战争”时期缴获的俄制雷达站，其箱体的大小和形状与P-12雷达站一模一样。雷达站被运往一个空军基地，供执行本次飞机任务的尼希米·达甘和泽夫·马塔斯，以及它们的机组成员练习如何将箱体拴在直升机上吊挂飞行。

 

伞兵地面行动队则积极演练夺取和拆卸雷达设施。俄标扳手、剪切电缆和连接构件的工程剪一应俱全，还准备了氧气罐和焊接设备，以防工程剪无法使用。24小时即熟练完成这些训练工作。